除了美國和歐盟委員會以外，谷歌和摩托羅拉移動還計劃就雙方的合并交易向加拿大、中國、以色列、俄羅斯、中國臺灣和土耳其等國家和地區的反壟斷當局提交審批申請。

摩托羅拉移動在向美國證券交易委員會(SEC)提交的監管文件中稱，這兩家公司已在8月29日根據《哈特-斯科特-羅迪諾反壟斷改進法案》(Hart-Scott-Rodino Act)的規定向美國聯邦交易委員會(FTC)和美國司法部下屬反壟斷部門提交了反壟斷審批申請，目前這一申請仍處于30天的常規等待期中。這兩家監管機構可允許“提前終止”等待期，但如果在等待期中判定需要進一步調查，則可要求谷歌和摩托羅拉移動在等待期過后提交“二次申請”，從而獲得更多信息和文件。

遭遇集體訴訟

谷歌8月稱，該公司已經與摩托羅拉移動達成協議，將以約125億美元的價格收購后者，旨在增強自身的專利組合。谷歌將通過把旗下全資子公司RB98與摩托羅拉移動合并的方式來進行這項收購交易，谷歌組建這家子公司的唯一目的就是便于收購摩托羅拉移動，交易完成后該公司將不復存在。

據摩托羅拉移動提交的監管文件顯示，該公司及其董事已因這項交易而遭到了15項集體訴訟，將對此作出積極的抗辯。所謂“集體訴訟”(class-action)，又稱“集團訴訟”或“群體訴訟”，最早產生于英國，是主要適用于訴訟當事人一方或雙方人數眾多的一種訴，而“人數眾多”的標準一般是指在十人以上。

文件稱，這項合并協議及協議所構建的交易對摩托羅拉移動股東更加有利，但對摩托羅拉及其股東保持獨立性或其他的戰略性選擇來說則不那么有利，原因是在這一具有歷史波動性的、以個人消費者為基礎的行業中，摩托羅拉正面臨著諸多風險，如來自于成功競爭對手的激烈競爭、重度依賴于產品執行的短暫產品周期、運營商和消費者需求、發展中的技術、以及正在進行中的知識產權訴訟等。

談判幕后細節

這份文件還披露了谷歌與摩托羅拉移動之間談判的更多幕后細節。文件顯示，雙方之間的接觸始于谷歌移動業務高級副總裁安德魯·魯賓(Andrew Rubin)，他在7月初與摩托羅拉移動董事長兼CEO桑杰·哈(Sanjay Jha)取得聯絡，要求召開一次會議來討論谷歌一些競爭對手6月收購北電專利組合及其子公司的交易，以及這項交易可能帶來的后果和兩家公司可能作出什么回應等問題。

北電6月發表聲明稱，由蘋果、EMC、愛立信 微軟、RIM和索尼組成的一個財團已在其剩余專利和專利應用的拍賣程序中勝出。

谷歌和摩托羅拉移動在隨后召開的會議上還就北電拍賣的影響、知識產權訴訟以及此類訴訟對Android生態系統的潛在影響、摩托羅拉專利組合的相關選擇、以及谷歌收購摩托羅拉移動的可能性等問題進行了討論。

據悉，桑杰·哈曾在7月6日召開的一次會議上向谷歌高級副總裁兼首席商務官尼科什·阿羅拉(Nikesh Arora)表示，如果摩托羅拉移動出售很大一部分專利組合，那么該公司可能很難繼續作為一家獨立公司進行運營。

谷歌在8月1日致信摩托羅拉移動董事會，提議以每股摩托羅拉移動普通股30美元的價格收購這家公司，支付方式為現金。4天以后，協助摩托羅拉進行這項合并交易的金融顧問公司Qatalyst Partners拒絕了谷歌的要約，并提出了每股43.50美元的價格要求。文件顯示，谷歌在8月9日作出回應，將要約價格調高至每股37美分。隨后，摩托羅拉要求調高至每股40.50美元；谷歌于同日作出回應，提出了每股40美元的新要約。