今年5月1日，BlackBerry CEO 海因斯稱未來平板電腦將會被淘汰，而兩個星期后，他改口稱BlackBerry公司關注平板電腦的將來，并正在投資平板項目的研發。但海因斯還是放棄了公司唯一的平板電腦產品——BlackBerry 10 操作系統不支持 PlayBook。
PlayBook會不會是BlackBerry公司平板電腦產品的絕唱呢？目前仍不能確定，但從市場角度來看，平板電腦市場已經是iPad以及 Android平板的天下，再推出不同操作系統的平板電腦產品，估計會被壓得透不過氣來。
糟糕的是，BlackBerry 的手機產品十分缺乏應用，Android轉制只能減輕但無法解決問題，而Z10和Q10慘淡的銷量又無法更能吸引開發者的目光。雖然相比過去，BlackBerry更加注重與開發者之間的關系，公司負責開發者關系的主管親自飛往全球與開發者直接溝通，公司也為開發者開出了高額的獎金。然而，沒有用戶數量的平臺，一切免談，現實一直很骨感。
按照以上分析，我傾向于認為在當下百廢待興的階段，BlackBerry 很難再分散精力、資源來開發新的平板電腦產品。也許公司仍然手握現金，但公司能發起十幾億美元的收購，卻很難承擔一等三年的時間。
其實，PlayBook從誕生之初到現在，銷量一直都沒有取得突破。2011年剛剛推出的時候，PlayBook缺乏E-mail客戶端、無日歷應用、無法支持Android，也無法連接移動網絡。這些功能，都必須在連接BlackBerry的手機之后才能使用。換言之，最初的PlayBook的買家只可能是BlackBerry的用戶，極大地限制了產品的消費群體。而用戶等待了一年之后BlackBerry才推出 PlayBook 2.0，但那個時候 Nexus 7 醞釀著低價 Android 平板大潮，完全吸引了消費者的目光。
現在的BlackBerry還握著什么牌？此前花了相當大的代價所收購的QNX，也許是其中之一。它廣泛用于對“穩定”有特殊要求的領域，包括互聯網路由器、風力發電機、高速列車，而它市場份額最高的，則是汽車控制系統。這意味著，只要取得汽車廠商的首肯，BlackBerry OS 可以輕松地與采用 QNX 的汽車進行對接，Z10和Q10搖身一變，成為汽車助理。
但BlackBerry目前對語音指令，以及地圖方面的投入都不足。空有 QNX 操作系統，卻沒有針對車主提供相對應高質量的服務。車載智能操作系統市場現在群狼起舞，除了BlackBerry外，蘋果以及汽車廠商自己本身，也不打算放過這個金礦。在企業本身實力不夠雄厚的情況下，BlackBerry 想在汽車行業找到數量眾多的合作者，機會不多。
企業服務是BlackBerry手中的大牌。經過多年的經營，BlackBerry在企業服務這一塊積累了相當多的經驗，了解到企業的需求到底是什么。然而，現在因為平臺的限制，BlackBerry服務的橫向拓展性不強，在當下反而無法發揮優勢，為后來的 WhatsApp、Dropbox、Box 等服務留下了大片的市場空間。但如果BlackBerry愿意放棄原來的狹隘心態，讓自己所打造的企業服務拓展到不同的平臺上，那么未嘗不能繼續維持自身在企業市場的地位。
現在，手機硬件制造廠商的日子不像過去，三星和HTC的利潤都達不到市場預期，在死亡懸崖邊緣的BlackBerry是否仍然要堅守手機廠商的身份？也許它完全拋棄硬件，轉變為軟件服務供應商能夠更加輕裝上陣，令自己手中的刀更加銳利。只不過，競爭對手給BlackBerry所留下的時間并不多，蘋果開發了與 Mac OS、IOS 集成程度極高的iMessage、Google將Gtalk變為“環聊”，同樣是跨平臺的服務。
