據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，諾基亞地理位置和商務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁邁克爾·哈布爾(Michael Halbherr)在接受媒體采訪時(shí)表示，公司將汽車看作其技術(shù)和應(yīng)用的下一個(gè)用武之地，計(jì)劃未來(lái)推出某種形式的汽車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

諾基亞已經(jīng)是汽車產(chǎn)業(yè)的一家重要廠商，通過(guò)旗下Navteq部門(mén)提供導(dǎo)航系統(tǒng)用地圖。諾基亞計(jì)劃把與汽車廠商的地圖合作關(guān)系作為跳板，進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)汽車和車載娛樂(lè)信息服務(wù)領(lǐng)域。哈布爾在采訪中說(shuō)，“隨著越來(lái)越多的汽車具有上網(wǎng)功能，我們有機(jī)會(huì)由內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型為信息提供商和服務(wù)提供商。”

哈布爾沒(méi)有披露諾基亞將提供哪些汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，只是表示公司將很快公布相關(guān)戰(zhàn)略。

哈布爾稱，諾基亞設(shè)想，汽車在把用戶送到目的地時(shí)，不僅應(yīng)當(dāng)考慮路徑最短的問(wèn)題，還應(yīng)當(dāng)考慮碳排放量最低的問(wèn)題。未來(lái)的汽車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不僅能向用戶通報(bào)用時(shí)最短的路徑，還能幫助用戶避開(kāi)堵車。

汽車聯(lián)網(wǎng)需要的不僅僅是地圖。諾基亞在整合硬件、軟件和服務(wù)方面有多年經(jīng)驗(yàn)。另外，諾基亞還有微軟的Windows操作系統(tǒng)助陣。包括福特在內(nèi)，許多汽車廠商的車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)都運(yùn)行嵌入版Windows操作系統(tǒng)。

諾基亞最有利的一個(gè)因素是，它不是Google、蘋(píng)果等試圖入侵汽車廠商版圖的硅谷巨頭。奧迪等廠商采用了Google Maps，另外數(shù)家廠商使用蘋(píng)果的Siri Eyes Free語(yǔ)音技術(shù)，但是，與它們合作，汽車廠商有失去對(duì)汽車聯(lián)網(wǎng)控制能力的風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)上，汽車廠商一直牢牢把持著進(jìn)入汽車的各項(xiàng)服務(wù)的控制權(quán)，廠商們不會(huì)把這一控制權(quán)拱手送給科技巨頭。汽車廠商已經(jīng)與諾基亞建立了良好合作關(guān)系，擴(kuò)大合作關(guān)系顯然要比把控制權(quán)交予科技巨頭劃算得多。