據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于一種激進(jìn)的新電池技術(shù)，能在幾分鐘內(nèi)充滿電的手機(jī)很快就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。名叫超級(jí)電容器的這種以晶片的形式出現(xiàn)的材料，能把手機(jī)套、汽車底盤，甚至是墻壁變成快速充電電池。

這個(gè)微小晶片意味著你能在很短時(shí)間里為你的所有電子產(chǎn)品充電：超導(dǎo)材料能在大約幾秒內(nèi)充滿電，而且比傳統(tǒng)電池的體積更小。

結(jié)構(gòu)超級(jí)電容器的側(cè)面露出藍(lán)色的聚合體電解液，它把硅電極粘合在一起。這種超級(jí)電容器儲(chǔ)存電流的方式是通過(guò)讓帶電離子聚集到多孔材料表面，而非像現(xiàn)在的電池一樣通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存這些離子。

安德魯-威斯多弗(左)、約翰-迪恩和卡里-賓特正在欣賞他們的超級(jí)電容器。該科研組表示，他們已經(jīng)首次成功打造出這項(xiàng)技術(shù)的功能健全的原型機(jī)。

工程師把一個(gè)沉重的筆記本電腦懸掛在超級(jí)電容器上，用來(lái)演示它的強(qiáng)度到底有多好。

美國(guó)范德比爾特的研究人員表示，他們已經(jīng)首次成功打造出這項(xiàng)技術(shù)的功能健全的原型機(jī)。其中一名研究人員卡里-賓特說(shuō)：“據(jù)我們所知，這些裝置首次證明了我們可以制造一種能在儲(chǔ)存和釋放大量電流的同時(shí)，又能經(jīng)受住振動(dòng)或沖擊等現(xiàn)實(shí)存在的靜載荷和動(dòng)力考驗(yàn)的材料。”賓特和安德魯-威斯多弗研制的這種新裝置是一種超級(jí)電容器，它儲(chǔ)存電流的方式是通過(guò)讓帶電離子聚集到多孔材料表面，而非像現(xiàn)在的電池一樣通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存這些離子。因此這些超級(jí)電容器能在幾分鐘內(nèi)儲(chǔ)滿電或者是充電，并不需要幾小時(shí)，而且它能循環(huán)使用數(shù)百萬(wàn)次，并不像現(xiàn)在的電池一樣只能使用數(shù)千次。

賓特說(shuō)：“當(dāng)你能把能量與建設(shè)系統(tǒng)的成分結(jié)合在一起時(shí)，它就打開(kāi)了科技可能性的全新世界的大門。突然間，以健康、娛樂(lè)、旅行和社交為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的科技產(chǎn)品的能力，將不再受到插座和外部電源的限制。”超級(jí)電容器只儲(chǔ)存比當(dāng)前電池少10倍的電量，但是它們的續(xù)航時(shí)間卻比后者長(zhǎng)一千倍，這意味著可以把它們建在墻體和汽車底盤里。賓特說(shuō)：“當(dāng)你把電能儲(chǔ)存在需要結(jié)構(gòu)整體性的重型材料里時(shí)，電池的性能指標(biāo)會(huì)發(fā)生變化。超級(jí)電容器儲(chǔ)存的電能比當(dāng)前使用的鋰離子電池少10倍，但是它們的續(xù)航時(shí)間卻比后者長(zhǎng)一千倍。也就是說(shuō)它們更適合于結(jié)構(gòu)應(yīng)用。如果它們很快就會(huì)失去作用，每隔幾年就需要更換一次，把它們當(dāng)做建設(shè)住宅、汽車底盤或者飛行器的材料就沒(méi)有什么意義了。”

賓特和威斯多弗在5月19日發(fā)表在在線雜志《納米快報(bào)(Nano Letters)》上的一篇論文中稱，他們的新結(jié)構(gòu)的超級(jí)電容器在壓強(qiáng)高達(dá)44磅/平方英尺(約合6千帕)和振動(dòng)加速度超過(guò)80 g(比噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片承受的壓力和振動(dòng)明顯更大)的環(huán)境下，在儲(chǔ)藏電荷和釋放電荷方面的操作堪稱完美。此外，該裝置的機(jī)械強(qiáng)度并不會(huì)影響它的電能儲(chǔ)存能力。賓特說(shuō)：“我們的超級(jí)電容器在未被拆封、結(jié)構(gòu)完整的情況下，能儲(chǔ)存更多電能，而且與已拆封的、現(xiàn)貨供應(yīng)的商用超級(jí)電容器相比，它能在更高的電壓下正常運(yùn)行，并且在強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)壓力下也不例外。”