要延長一部手機的待機時間，對廠家來說主要有兩個方面：一是加大電池的容量（如950ma）或者采用新的電池技術（如鋰離子聚合物電池），簡單來說，就是使電池更耐用；另一個方法是改進手機內部電路的設計，使手機內部的功能盡可能的少耗電。根據飛機的宣傳資料以及很多大蝦所說，可以知道，飛機的手機電池并沒有特別之處，飛機手機著名的省電技術就是采用后者的。以前沒有用過飛機的手機，一想起飛機，就很羨慕飛機那宣傳的超長待機，以為一定爽呆了。但是當自己買了飛機535使用了一個月后，發現原來飛機535為了延長待機時間，在很大程度上是以功能打折扣為代價來實現！

    1。鈴聲的穿透力差。535的鈴聲音量開到最大的時候（選用的鈴聲以命運交響曲為例雖然不小，可是只要是有點吵雜的環境，就很容易聽不見手機響，究其原因，就會發現原來是鈴聲的穿透力小，鈴聲穿透力小自然耗電就低了。這是我最不爽的一點，在大街上常漏接電話，555。。。

    2。震動器的幅度更小�？梢哉f沒有哪一款的手機的震動器還能小過535了，放在褲兜里也常是沒感覺。最絕的是把鈴聲開到最大同時開震動，在大街上還是照樣漏接不誤。

    3。通話聲音也略為小了一點。只要拿一部不多檔次的挪積壓或者摩托或者西門子的手機和535對比通話質量，就會發現535的通話聲音在音量和差清晰度上都差一點。據說這也是節電技術所致的。不過這點倒沒什么影響，打電話一般都能聽清。

    4。屏幕的亮度也略為不夠。535的屏幕亮度在同檔次的彩屏機來說是偏暗的（不過從實用的角度來說是夠了），一眼看過去不夠爽，特別是535的屏幕亮后，如果5秒鐘之內不操作手機，屏幕亮度又會變淡一點。這點個人覺得不爽，畢竟很多STN的屏幕的亮度都比535亮哦，飛機省電省得太不顧消費者的虛榮心了。

    5。535的屏幕面積也偏小。不知是處于成本考慮還是出于節電的考慮，也可能是兩者兼有吧。屏幕小自然成本低同樣耗電也低了。但是給人的感覺好象535是低檔機一樣，因為一般來說低檔機都是小屏幕的，不夠美觀。不過好在535的屏幕能短信能顯示六行，總算還有點安慰。

    綜上所敘，可見飛機的超長待機并非想象中的那么好。個人覺得，通過電池更耐用來延長待機時間才真正的是以人為本！