WAP市場初期進(jìn)入門檻不高，但WAP門戶資源有限，SP缺乏自主營銷手段，WAP市場壟斷性較強(qiáng)。在WAP業(yè)務(wù)發(fā)展的初期，運(yùn)營商出于對整個業(yè)務(wù)的把握，扶持某些先期進(jìn)入的SP形成一定的市場分額，這對于短期內(nèi)提升WAP業(yè)務(wù)知名度和人氣有顯著效果，但同時也在一定程度上造成絕大部分市場分額由少數(shù)SP占據(jù)的現(xiàn)象。

　　而營銷手段的相對匱乏使得運(yùn)營商的WAP平臺位置成為SP的有限推廣渠道，各SP基本上都是靠在WAP總站的位置來營銷。也就是說，誰的位置靠前，誰能夠取得單獨(dú)的欄目，誰就會在競爭中居于有利位置，但好位置是稀缺資源，這并不利于有實(shí)力提供新內(nèi)容的SP的進(jìn)入，這就給SP脫離夢網(wǎng)在自己的平臺上推廣WAP業(yè)務(wù)提供了刺激因素。

　　近日移動夢網(wǎng)出臺WAP“堵罰”措施，禁止SP在夢網(wǎng)以外的WAP網(wǎng)站上作業(yè)務(wù)推廣和引導(dǎo)用戶訂購自己的業(yè)務(wù)，為了確保SP業(yè)務(wù)推廣只能在移動夢網(wǎng)中進(jìn)行，在定制等環(huán)節(jié)上有監(jiān)管措施，另一方面避免目前市面上各種免費(fèi)WAP網(wǎng)站分薄了移動夢網(wǎng)的用戶。還處罰了因?yàn)閺?qiáng)制定購和違規(guī)群發(fā)而造成不良影響的幾家SP。

　　這些措施一定程度上也是移動夢網(wǎng)在監(jiān)管上的不得已之舉。好像建設(shè)公路、運(yùn)營公路的部門還要管理路上每一個車輛是否裝載了違規(guī)違法貨物，運(yùn)營商們在運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的同時還要管理網(wǎng)絡(luò)上各家SP的內(nèi)容和推廣手段，有時候?qū)嵲陲@得力不從心，從屢禁不止的SP違規(guī)操作、強(qiáng)行定制等現(xiàn)象來看，盡管針對不同的問題運(yùn)營商也在不斷地出臺措施，但面對一個龐大的SP群，一個健全的CP+SP+運(yùn)營商+終端廠商的產(chǎn)業(yè)鏈，還是沒有很好的建立起來，3G市場的業(yè)務(wù)種類更復(fù)雜，CP、SP所要發(fā)揮的作用更大，而在管理、營銷上不甚完善的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)生的問題影響的不僅僅是當(dāng)前的市場。

　　能夠建立一套產(chǎn)業(yè)鏈各方都受之影響的管理體系，在全局的角度上解決頻繁出現(xiàn)的局部問題，是運(yùn)營商還需要多下功夫的事。韓國和日本的運(yùn)營商將手機(jī)終端捆綁銷售的模式對于其各類增值業(yè)務(wù)的推廣有很大的促進(jìn)作用。

　　同時，如果運(yùn)營商能夠積極與內(nèi)容提供商合作，將自身網(wǎng)絡(luò)平臺上的WAP等業(yè)務(wù)的內(nèi)容打造得更豐富，改善業(yè)務(wù)同質(zhì)化和營銷手段匱乏的問題，消費(fèi)者也自然會被運(yùn)營商所推廣的各類品牌和網(wǎng)絡(luò)平臺所吸引。NTTDoCoMo的FOMA品牌，是運(yùn)營商定制手機(jī)的典范，給用戶使用帶來了的更多的便捷。經(jīng)驗(yàn)的借鑒一定程度上也會有明顯效果，例如中國聯(lián)通WAP業(yè)務(wù)起步稍晚，但借鑒了韓國市場的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)通在WAP平臺的計(jì)費(fèi)和終端標(biāo)準(zhǔn)方面提前進(jìn)行了完善和統(tǒng)一，計(jì)費(fèi)模式按照包月、按次、按小時等等不同方式劃分，統(tǒng)一的終端標(biāo)準(zhǔn)更讓CDMA1X的用戶免去開通業(yè)務(wù)的種種繁瑣，內(nèi)置的終端應(yīng)用也提前刺激和吸引了用戶在聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)平臺上的WAP業(yè)務(wù)消費(fèi)。

　　既然增值業(yè)務(wù)免不了是以產(chǎn)業(yè)鏈形式來發(fā)展的，就應(yīng)該多向健全的體制去靠攏，防火甚于滅火。