首先是在一般狀態下,進入工程模式.

    這個時候可以看到一排數字在20到40之間變化，數字在20以下就不能進行基本通話,我想這種通過信號強弱數字來說明,應該是最具備說服力的了.

一般狀態下,

X30顯示的數字是30--34左右,

UT660顯示的是31--35左右,

UT718+顯示的是33到34之間變化,

數字越高,說明信號越好,鑒于無法用具體的數字來說明.

本人特意坐公交車在武漢二橋高速上進行了對比.

結果發現:

在車速加快以后,

X30和UT718+都有多次停頓,還有篤篤聲.

UT660直接斷線2次.

在進入橋中間,車速更快了,這時候X30和UT660都不能通話,

UT718+勉強有通話,效果很不好.出現長時間停頓.

經過測試,基本可以說明UT-X30的信號還是很不錯的 ,比660強,比718+稍微弱一點。

不過718+不是機卡分離的,在這點上X30又比718+強一點。