電池篇

　　K1采用的是后蓋和電池分離的電池倉設計，摩托羅拉給K1配備了一塊容量為750mAh的鋰電子電池。在每天進行30分鐘的通話，20條短信的發送，拍攝15張照片，以及頻繁的評測使用，這塊電池僅僅大概30個小時，看來用戶得需要多備一塊電池以備不時之需。不過，方便地是，使用數據線連接電腦就能對K1進行充電，而miniUSB的數據線現在非常普及，一定程度上是緩解了充電的麻煩。

K1配備了一塊750mAh的電池

總結篇

　　雖然K1身上還沒有完全脫離V3的的影子，但是K1沒有過分的追求超薄而舍棄其他，優良出色的做工，細節地方表現更為優異和人性化。加以除了屏幕以外的硬件的升級，200萬像素的攝像頭，對視頻的優異支持，寶藍色的尊貴外形設計和窄小的身材，K1看起來是如此的與眾不同。創新的造型設計以及出色的工藝制造水準還有完善的功能，均讓摩托羅拉KRZR K1在未上市的時候就絕對賺盡世人的目光。與其它超薄機型一樣，K1的最大詬病在于待機時間偏短，有待進一步提高。僅為1.9英寸176×220分辨率的屏幕配置有點不盡人意，加以三千多元上市的價格，KRZR系列開路先鋒金絲雀K1能否延續和譜寫V3的輝煌，這還有待時間和市場的考驗。

外形搶眼的K1