據(jù)媒體報(bào)道，日前高德地圖已將其新版地圖應(yīng)用叫車服務(wù)進(jìn)行全面升級，服務(wù)城市范圍也由原來的5個(gè)拓展至26個(gè)。至此，高德地圖完成了對快的打車、滴滴打車等第三方叫車應(yīng)用的融合，只要用戶打開高德地圖“出租車”頻道便可獲得自己所在位置及附近出租車數(shù)量與分布情況等信息。

此前曾報(bào)道，北京市交通委運(yùn)輸局7月初頒布的打車應(yīng)用政策將逐漸落地。北京官方電召平臺96106將與主要打車應(yīng)用在本月末對接完成。屆時(shí)，北京所有通過打車應(yīng)用的叫車信息將統(tǒng)一接入96106平臺，并且由96106按照一定的機(jī)制分配給各個(gè)終端。

至此，北京市交通委運(yùn)輸局7月初頒布的打車應(yīng)用政策將逐漸落地。這些政策落地之后將對整個(gè)打車行業(yè)造成巨大影響，相關(guān)人士表示，打車應(yīng)用從市場驅(qū)動(dòng)變成政策驅(qū)動(dòng)，而在官方電召平臺分配機(jī)制之下，打車應(yīng)用品牌價(jià)值削弱，這直接會影響到資本方對打車應(yīng)用市場的信心，這樣的后果對于打車應(yīng)用的發(fā)展來說無疑是釜底抽薪。

相關(guān)人士表示，這會直接弱化打車應(yīng)用的品牌價(jià)值。對于用戶來說，無論使用什么軟件叫車，背后有整個(gè)統(tǒng)一的電召平臺作響應(yīng)，那么使用哪款手機(jī)軟件就已經(jīng)不重要了。

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