有消息稱，滴滴打車和快的打車將在春節(jié)前宣布合并，最早是本周。昨日，《華爾街日報》援引知情人士的話稱，滴滴與快的正在討論合并事宜，合并后的公司估值約為60億美元。

對于合并后的股權(quán)分配，目前有多種說法。有消息稱合并之后的合資公司中，滴滴和快的股權(quán)分配比例實際為52%對48%，也有消息稱二者在合并后新公司的股權(quán)分配比例為55%和45%，無論哪種說法都是滴滴占股更高一些。

知情人士透露，雙方的確正在商談合并，兩家公司原本定于2月12日上午宣布合并的消息，但最終并未在當天公布。雙方的合并以及具體股權(quán)分配比例均有變動可能。

據(jù)透露，合并后的滴滴和快的兩個APP，將同時提供微信支付和支付寶兩個支付渠道。新公司管理層將以滴滴打車團隊為主，程維出任新公司CEO，快的高管團隊大部分將套現(xiàn)離場。

目前，滴滴和快的主要的投資方騰訊和阿里巴巴也均為對合并的事宜做出回應。12月初，滴滴剛剛獲得騰訊、淡馬錫、DST的7億美元融資。1月初，快的打車宣布已完成新一輪總額6億美元的融資，由投資機構(gòu)軟銀集團領投，阿里巴巴集團以及老虎環(huán)球基金也參與了此次投資。

可以肯定的是，滴滴和快的在去年的出租車打車補貼和今年的專車補貼中，花費了巨資，甚至有些惡意補貼的味道。此前，有媒體報道稱，滴滴打車每天的補貼與運營成本就超1000-2000萬人民幣。

目前滴滴和快的的情況，可以和當年視頻行業(yè)的優(yōu)酷和土豆相類比，如果合并，將會結(jié)束因為兩家爭奪市場份額而造成的惡性競爭，也會作為一個整體提高在專車市場的議價能力，和新進入專車市場的神州租車等進行競爭。

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