走到盡頭了！移動或?qū)ⅰ皬U掉”飛信

編輯：匿名來源：安卓中國

據(jù)知情人士獲悉，中國移動正在考慮“廢掉”飛信，將其并入到在今年將要推出的融合通信業(yè)務(wù)中(簡稱RCS)，目前該方案還在討論中。飛信作為中國移動曾經(jīng)輝煌過的業(yè)務(wù)，如今面對微信等互聯(lián)網(wǎng)OTT業(yè)務(wù)的不斷分食，正走向生命的盡頭。

去年2月，中國移動總裁李躍發(fā)布了RCS白皮書，提出向“三個新”轉(zhuǎn)型，即將現(xiàn)有的通話、短信、聯(lián)系人轉(zhuǎn)型成為新通話、新消息、新聯(lián)系，李躍當(dāng)時表示：“運營商將抓住用戶對于通信的基本需求，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢。”

所謂新通話是基于VoLTE的通話體系，將徹底改變現(xiàn)有的語音系統(tǒng)，給用戶提供更清晰、高質(zhì)量、多樣化的通話系統(tǒng);短信、彩信的神話時代已經(jīng)被即時通訊軟件打破，運營商需要新的消息系統(tǒng)重新構(gòu)建優(yōu)勢(類似微信);新聯(lián)系將構(gòu)建通信的社交體系，過去手機電話本呈現(xiàn)的只是電話號碼之間的關(guān)系，只有電話溝通，缺少位置、頭像、狀態(tài)等社交信息。

從業(yè)務(wù)形態(tài)來看，中移動RCS完全包含了以“社交”為核心的飛信業(yè)務(wù)。“飛信的發(fā)展已遠(yuǎn)不如前幾年，RCS是運營商避免淪為管道、轉(zhuǎn)向流量經(jīng)營的重要內(nèi)容，所以飛信融入RCS是大勢所趨。”該知情人士表示。

對于運營商來說，OTT對其傳統(tǒng)短信和話音業(yè)務(wù)的沖擊無異于釜底抽薪，在此情況下，以互聯(lián)網(wǎng)思維謀求轉(zhuǎn)型、通過自我革新以適應(yīng)時代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，便成為中國移動的出路，而飛信似乎成為其變革路上的第一個“犧牲品”。

飛信的活躍度下降超20%

據(jù)一份內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，由于微信等強勢競品的沖擊，手機飛信人均業(yè)務(wù)量從去年12月的42條下降至29條，零消息量用戶從55%增長至83%。

用戶總量雖然去年達(dá)到4億戶(用戶接收到飛信用戶信息自動算一戶)，但活躍度去年相比2013年的9000萬戶有所下滑，比例超過20%，手機飛信更為嚴(yán)重;PC飛信由于承載用戶日常工作溝通需求，受沖擊相對較小。

究其原因，飛信用戶的社交關(guān)系鏈大部分轉(zhuǎn)移到微信等互聯(lián)網(wǎng)競品，用戶在飛信的停留時間和溝通需求有所減少，導(dǎo)致飛信日活躍用戶數(shù)逐漸下降。與此同時，飛信收入下降較為明顯。

該內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，2014年飛信平臺口徑收入9億元，同比下降3.1億，降幅26%。飛信收入下降主要原因是：曾占據(jù)飛信收入主體的上行短信收入同比下降2.4億元。

除了外部的競爭壓力外，飛信本身存在的問題一直是其發(fā)展的最大障礙。用運營商人士的話來講，“‘既要守住圍墻內(nèi)，又要搶到圍墻外’的對抗性思維和創(chuàng)新基因的缺乏，讓中移動很難經(jīng)營移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。”

相關(guān)資料顯示，2007年面對QQ的強勢發(fā)展勢頭，中移動推出飛信對抗QQ。憑借其PC與手機互通，短信與消息的無縫互轉(zhuǎn)功能，并依托中移動龐大的網(wǎng)內(nèi)基數(shù)，飛信發(fā)展迅速，至2011年中期飛信活躍用戶數(shù)接近8270萬。在國內(nèi)IM軟件市場，飛信曾躋身前三名。

但在飛信的運營過程中，中移動運營互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的狹窄思路暴露無遺，直到2012年，飛信才開放非移動用戶的注冊。因為在電信運營商的固有思維以及考核機制下，中移動思考更多的是如何應(yīng)對中國聯(lián)通、中國電信的競爭。目前，飛信已經(jīng)打通三大運營商，但不同運營商的用戶使用飛信時需繳費。

讓人驚訝的是，中移動今年主推的RCS延續(xù)了這樣的思路，只有中移動的用戶才能自動添加到新聯(lián)系中，RCS跟中國電信、中國聯(lián)通并不互通，這些思維恰恰與微信等競品強調(diào)用戶體驗第一的思維完全背離。

此外，盡快將飛信用戶資源變現(xiàn)的運營商商業(yè)目標(biāo)，也加速了飛信的衰敗。一位地方運營商人士對記者表示：“現(xiàn)在我們?nèi)匀挥?a target="_blank">飛信的考核指標(biāo)，主要考核活躍用戶數(shù)，提升活躍用戶數(shù)就是為了更好的收益。”

之前，中移動曾計劃將飛信、飛聊兩個產(chǎn)品合并、重構(gòu)升級為融合通信產(chǎn)品，使其成為正面應(yīng)對OTT業(yè)務(wù)競爭的主要產(chǎn)品。但由于把握時機滯后，加上上述思維的產(chǎn)品運營，飛聊發(fā)展兩年不足300萬用戶被放棄。

那么，如果此次飛信能夠并入RCS，會扭轉(zhuǎn)中移動不斷下滑的業(yè)務(wù)和能夠應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)OTT的競爭嗎?

互聯(lián)網(wǎng)公司杳無音信

據(jù)記者了解，關(guān)于飛信并入RCS的方案最終由中國移動集團確定，之后具體業(yè)務(wù)融合則由正在籌建中的互聯(lián)網(wǎng)公司執(zhí)行。

2012年，中移動提出組建互聯(lián)網(wǎng)公司，推動中國移動面向移動互聯(lián)網(wǎng)時代的轉(zhuǎn)型。而時過兩年多，中移動官方的答復(fù)是仍在籌備中。值得一提的是，構(gòu)思不到半年的咪咕文化科技有限公司去年搶在了互聯(lián)網(wǎng)公司之前，成為了中移動針對移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)探索專業(yè)化運營所邁出的第一步。

咪咕公司能為中移動帶來多大效應(yīng)目前還不好說，但與現(xiàn)有機制的融合是個大問題。依據(jù)咪咕公司集中化運營原則，各省、專業(yè)公司、直屬單位不能自行開展音樂、視頻、閱讀、游戲、動漫領(lǐng)域的業(yè)務(wù)經(jīng)營，不能自行與咪咕公司涉及領(lǐng)域的第三方業(yè)務(wù)開展合作，或為上述領(lǐng)域提供代計費。

那么，咪咕公司如何處理好與31省及地方各級分公司的業(yè)務(wù)合作關(guān)系就是一個大難題。畢竟各省一直都有自己的合作業(yè)務(wù)用以提升流量業(yè)績，現(xiàn)在全部劃歸咪咕公司，配合與權(quán)益需要一定時間。

除此之外，咪咕公司與籌備中的互聯(lián)網(wǎng)公司又是怎樣的關(guān)系?目前還沒有明確答案。

“咪咕公司專做內(nèi)容運營，互聯(lián)網(wǎng)公司則是渠道分發(fā)和未來的RCS業(yè)務(wù)。但互聯(lián)網(wǎng)公司前身的互聯(lián)網(wǎng)基地有一個核心業(yè)務(wù)就是MM商城，其一直在整合分散在中移動各地的優(yōu)勢資源，并把各項業(yè)務(wù)統(tǒng)一融合。如飛信、郵箱、微博之間的融合，以及MM平臺與音樂、游戲、視頻、書籍等數(shù)字內(nèi)容的融合，而現(xiàn)在內(nèi)容全部劃歸咪咕公司，且不允許其他單位運營。可以猜想得到，最先提出組建互聯(lián)網(wǎng)公司卻落后于醞釀不到半年的咪咕公司，可見其錯綜復(fù)雜的關(guān)系與博弈。”上述人士表示。

據(jù)報道，原計劃兼任互聯(lián)網(wǎng)公司籌備組組長的林振輝(中移動國際公司董事長兼中國移動香港公司董事長)，已于去年年底辭職，今年1月1日已上任中信國際行政總裁。

最新的消息是，原互聯(lián)網(wǎng)基地中國移動互聯(lián)網(wǎng)公司(籌建)業(yè)務(wù)一部總經(jīng)理杭國強已辭職創(chuàng)業(yè)，業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理白琳調(diào)崗回到廣東移動;接替者分別來自廣東移動綜合部總經(jīng)理王志忠以及信息系統(tǒng)部總經(jīng)理的王道衡。

上述知情人士透露，“之前傳言內(nèi)蒙古移動總經(jīng)理洪小勤將調(diào)任互聯(lián)網(wǎng)公司籌建組長，后因中央開始巡視中移動可能被擱淺。”目前，籌建業(yè)務(wù)部的新領(lǐng)導(dǎo)仍在消化前期的工作內(nèi)容，可見互聯(lián)網(wǎng)公司的籌備仍將是路漫漫其修遠(yuǎn)兮。

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