據(jù)報(bào)道，Uber計(jì)劃把中國(guó)業(yè)務(wù)與滴滴出行合并，合并后的公司（新滴滴）估值達(dá)到350億美元。Uber中國(guó)公司的投資者，包括百度和其他公司，將在合并后的新公司持有20%股份。（據(jù)報(bào)道，Uber中國(guó)價(jià)格接近70億美元，而滴滴出行保持最近一輪融資后估值，即270億美元到280億美元之間。）目前Uber繼續(xù)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)自己的應(yīng)用。

消息人士稱，滴滴將在Uber投資10億美元，對(duì)Uber的估值為680億美元。對(duì)此，Uber拒絕置評(píng)，滴滴未立即回應(yīng)評(píng)論要求。

昨天，一篇疑似Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）的文章在網(wǎng)上流傳，他稱：“作為企業(yè)家，我知道要成功不但要聽頭腦的也要跟隨自己的心。Uber和滴滴出行在中國(guó)投資了數(shù)十億美元，2家公司都未盈利。實(shí)現(xiàn)盈利是建立可持續(xù)業(yè)務(wù)，未來長(zhǎng)期給中國(guó)乘客、司機(jī)和城市提供最佳服務(wù)的唯一途徑。”

中國(guó)政府上周通過了新的法規(guī)，給予網(wǎng)約車服務(wù)合法地位，為這些公司的進(jìn)一步擴(kuò)張鋪平了道路。Uber的投資者一直要求該公司出售中國(guó)資產(chǎn)，Uber和滴滴都在中國(guó)大量投資并相互競(jìng)爭(zhēng)。消息人士稱，在中國(guó)Uber虧損超過20億美元，2015年上半年Uber在發(fā)達(dá)市場(chǎng)都是盈利的。在中國(guó)，Uber冒著很大風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楹苌儆忻绹?guó)科技公司能在中國(guó)成功。

2005年雅虎進(jìn)行了類似的交易，將中國(guó)業(yè)務(wù)出售給阿里巴巴，并向阿里巴巴投資10億美元，這筆投資也成為雅虎最好的投資項(xiàng)目。雖然Uber將放棄中國(guó)的業(yè)務(wù)，但將在中國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)者里持有大量股份。擺脫了中國(guó)的巨額虧損，Uber可為最終上市鋪平道路。

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