雖然已經(jīng)很多電信運營商和設(shè)備提供商都宣稱掌握了5G技術(shù)，但是真正何時才能夠大規(guī)模商用目前并沒有準確的時間表。日前，國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了最新的5G標準草案，最終方案預(yù)計將在11月敲定并獲得通過。

根據(jù)這份草案，單個5G基站至少必須具備20Gbps下行鏈路的處理能力，而據(jù)了解，目前LTE基站只支持1Gbps的下行鏈路。此外，未來的5G標準還要求每平方公里必須支持100萬臺連接設(shè)備，運營商則必須至少有100MHz的空閑頻譜，在可行的情況下還可以擴大到1Ghz。

小編整理了該草案中關(guān)于5G標準的一些關(guān)鍵性的要求：

5G傳輸速率峰值

該標準要求單個5G基站至少能夠支持20Gbps的下行鏈路以及10Gbps的上行鏈路，這是單個基站可以處理的總流量。理論上，如果固定的無線寬帶用戶使用專用的點到點連接，那么他們可以獲得接近5G的速度。實際上，基站覆蓋范圍內(nèi)的用戶將分配使用20Gbps以及10Gbps這一數(shù)據(jù)吞吐量。

5G連接密度

5G必須支持每平方公里內(nèi)至少100萬臺連接設(shè)備。這聽起來很夸張，但是這更像是為物聯(lián)網(wǎng)準備的。當所有的交通燈、停車位、以及車輛都支持5G時，將會達到這一驚人的連接密度。

5G移動性

與LTE和LTE-Advanced類似，5G標準要求基站能夠支持速度高達500km/h的設(shè)備(比如高鐵)連接。此外，該草案還討論了不同物理位置對基站設(shè)置的不同需求。比如，室內(nèi)以及人口面密度較高的城市中心則不需要擔(dān)心高鐵能否連接，但是農(nóng)村或者郊區(qū)則需要支考慮到對行人、車輛以及高速列車的支持。