在聯想完成對摩托羅拉移動業務的收購不到一周的時間里，聯想武漢工廠里就隨處可見摩托羅拉的老外工程師們。聯想集團董事長兼CEO楊元慶并沒有直接回答經濟觀察報記者針對摩托羅拉何時重返中國市場的問題，但各種跡象都表明，聯想已經迫不及待了。

楊元慶親自邀請摩托羅拉的高管團隊參加了10月在新加坡召開的全球領導團隊大會，那時交易還沒有完全獲批。據他透露，摩托羅拉移動甚至還提出了非常“誘人”的五年規劃。而自從那次大會之后，聯想移動業務集團總裁劉軍和摩托羅拉移動總裁Rick　Osterloh就幾乎一直在討論摩托羅拉入華的問題，他專門飛到芝加哥，除了宣布收購完成的消息之外，更重要的行程就是在當地的研發中心開了數天的內部溝通會。

與此同時，聯想移動業務集團的 中國區也已經在為摩托羅拉移動“騰地兒”。據聯想中國區開放市場業務總經理曾國章透露，他們內部正在進行一系列的產品精簡。淡化原來的K、S、P三個產品 系列，保留A系列專對三大運營商的定制業務，突出VIBE系列在開放市場(各大手機賣場)的價值，而且VIBE未來會聚焦在兩千多塊錢的市場，把“3000元”以上的市場完全讓給摩托羅拉移動。

在過去的半年時間里，聯想的各個職能部門非常深度地參與了摩托羅拉移動的流程改造。上個季度，摩托羅拉移動的費用率已經降到了23%，而在一年前，聯想在對它做盡職調查時，費用率曾高達40%。